MOBILE AUTO – RADOMSKI Sp.k.

Wersja 1.0

MOBILE AUTO – Radomski Spółka komandytowa, ul. Ułańska 6, 62-800 Kalisz NIP: PL 6181996755 | KRS: 0000949305 | REGON:251633311

§ 1. Definicje

Użyte w niniejszych Ogólnych Warunkach określenia oznaczają:

Mobile Auto – MOBILE AUTO – Radomski Sp.k. z siedzibą w Kaliszu, ul. Ułańska 6, 62-800 Kalisz, NIP: PL 6181996755.
Zleceniodawca – klient, na rzecz którego Mobile Auto świadczy usługi spedycji lub przewozu.
Przewoźnik – przedsiębiorca, któremu Mobile Auto zleca wykonanie przewozu, a także dalszy spedytor oraz inny podwykonawca.
Zlecenie Transportowe – indywidualny dokument zlecenia kierowany przez Mobile Auto do Przewoźnika.
Fracht – wynagrodzenie netto wskazane w Zleceniu Transportowym, bez opłat dodatkowych i postojowego.
Klient Mobile Auto – Zleceniodawca oraz nadawca, załadowca i odbiorca towaru wskazani w Zleceniu Transportowym lub w liście przewozowym CMR.
OWZT – niniejszy dokument, stanowiący wzorzec umowny w rozumieniu art. 384 k.c. i integralną część każdego Zlecenia Transportowego.
Forma dokumentowa – forma, o której mowa w art. 77² k.c., w szczególności wiadomość e-mail lub wiadomość przesłana przez komunikator giełdy transportowej.

OWZT udostępniane są pod adresem https://mobileauto.pl/regulamin w formacie umożliwiającym ich pobranie, przechowywanie i odtwarzanie, a nadto załączane są do każdego Zlecenia Transportowego.

CZĘŚĆ I

USŁUGI ŚWIADCZONE PRZEZ MOBILE AUTO NA RZECZ ZLECENIODAWCÓW

§ 2. Zawarcie umowy

Umowa zostaje zawarta z chwilą potwierdzenia przez Mobile Auto przyjęcia zlecenia Zleceniodawcy w formie dokumentowej.
Zmiana warunków zlecenia po jego potwierdzeniu stanowi złożenie nowego zlecenia, chyba że strony postanowią inaczej.
Mobile Auto ma prawo odmowy przyjęcia zlecenia bez podania przyczyny.
Zleceniodawca wyraża zgodę na powierzenie wykonania usługi Przewoźnikom posiadającym wymagane uprawnienia oraz ubezpieczenie odpowiedzialności cywilnej.

§ 3. Odpowiedzialność Mobile Auto

Odpowiedzialność Mobile Auto jako spedytora regulują art. 794–804 Kodeksu cywilnego; jako przewoźnika – Konwencja CMR w przewozie międzynarodowym albo ustawa Prawo przewozowe w przewozie krajowym i kabotażowym.
Odszkodowanie z tytułu uszkodzenia lub utraty towaru ograniczone jest do 8,33 SDR za 1 kg brakującej wagi brutto (art. 23 ust. 3 Konwencji CMR), a z tytułu opóźnienia w dostawie – do wysokości Frachtu (art. 23 ust. 5 Konwencji CMR), o ile nie zadeklarowano wartości towaru (art. 24 Konwencji CMR) lub specjalnego interesu w dostawie (art. 26 Konwencji CMR) i nie zapłacono uzgodnionego dodatkowego wynagrodzenia.
Mobile Auto nie ponosi odpowiedzialności za szkody i opóźnienia spowodowane: a) nieprzekazaniem lub nieterminowym przekazaniem przez Zleceniodawcę albo nadawcę kompletnej i prawidłowej dokumentacji przesyłki, b) błędnymi lub niekompletnymi informacjami w zleceniu, w szczególności co do rodzaju, wagi, wartości towaru oraz warunków załadunku i rozładunku, c) nieprawidłowym opakowaniem, oznaczeniem, rozmieszczeniem lub zabezpieczeniem przesyłki przez nadawcę albo załadowcę, d) siłą wyższą – przez okres jej trwania.
Siłą wyższą jest zdarzenie zewnętrzne, nagłe, niemożliwe do przewidzenia i zapobieżenia, w szczególności katastrofa naturalna, wojna, blokada dróg lub granic, strajk generalny, epidemia albo akt władzy publicznej.

§ 4. Towary wyłączone z przewozu

Mobile Auto nie przyjmuje do przewozu, bez uprzedniej wyraźnej zgody wyrażonej w formie dokumentowej: a) gotówki, papierów wartościowych i innych dokumentów o charakterze płatniczym, b) wyrobów jubilerskich, dzieł sztuki, antyków i numizmatów, c) broni, amunicji, wyrobów pirotechnicznych i materiałów wybuchowych, d) narkotyków i substancji psychotropowych, e) zwierząt żywych, szczątków ludzkich i zwierzęcych, f) towarów wojskowych, towarów podwójnego zastosowania oraz towarów wymagających licencji, zezwolenia lub upoważnienia zgodnie z przepisami o kontroli obrotu i o sankcjach.
Przewóz towarów o łącznej wartości przekraczającej 200.000 EUR wymaga uprzedniej zgody Mobile Auto w formie dokumentowej oraz przekazania szczegółowych instrukcji dotyczących ładunku.
Zleceniodawca, który zlecił przewóz towaru wyłączonego bez zgody Mobile Auto, odpowiada za wynikłą stąd szkodę w pełnej wysokości.

CZĘŚĆ II

WARUNKI WYKONYWANIA PRZEWOZÓW NA RZECZ MOBILE AUTO

Postanowienia niniejszej części wiążą Przewoźnika.

§ 5. Zawarcie umowy przewozu

Zlecenie Transportowe stanowi ofertę i może zostać przyjęte wyłącznie bez zastrzeżeń. Wprowadzenie jakiejkolwiek zmiany stanowi kontrofertę i nie wiąże Mobile Auto (art. 68 k.c.).
Przewoźnik potwierdza przyjęcie Zlecenia Transportowego w formie dokumentowej w terminie 30 minut od jego wysłania.
Wobec Przewoźnika pozostającego z Mobile Auto w stałych stosunkach gospodarczych brak odpowiedzi w terminie wskazanym w ust. 2 oznacza przyjęcie zlecenia (art. 68² k.c.). Wobec Przewoźnika współpracującego z Mobile Auto po raz pierwszy umowa dochodzi do skutku wyłącznie przez wyraźne potwierdzenie albo przez przystąpienie do wykonania zlecenia.
Umowę uważa się za zawartą również z chwilą przystąpienia Przewoźnika do jej wykonania.
Przyjmując Zlecenie Transportowe Przewoźnik oświadcza, że otrzymał OWZT przed zawarciem umowy, w sposób umożliwiający ich przechowywanie i odtwarzanie, zapoznał się z nimi i akceptuje je w całości (art. 384 § 1 i § 4 k.c.).
W razie sprzeczności OWZT z treścią Zlecenia Transportowego pierwszeństwo ma Zlecenie Transportowe. Ogólne warunki umów stosowane przez Przewoźnika nie mają zastosowania.
Mobile Auto działa na rzecz osoby trzeciej będącej rzeczywistym nadawcą towaru, wskazanej w polu „nadawca” listu przewozowego CMR.

§ 6. Wymogi formalne wobec Przewoźnika

Przewoźnik oświadcza i zobowiązuje się utrzymywać przez cały okres realizacji zlecenia, że: a) posiada zezwolenie na wykonywanie zawodu przewoźnika drogowego oraz licencję wspólnotową (rozporządzenia (WE) nr 1071/2009 i 1072/2009), b) dysponuje kierowcami posiadającymi wymagane uprawnienia, a w przypadku kierowców spoza Unii Europejskiej – świadectwa kierowcy, c) przestrzega przepisów o czasie pracy kierowców oraz o transporcie drogowym, d) przestrzega przepisów o delegowaniu kierowców w transporcie drogowym, w tym obowiązku zgłoszenia w systemie IMI, wypłaty wynagrodzenia minimalnego (w szczególności MiLoG, Loi Macron i przepisów równoważnych) oraz przechowywania dokumentacji, e) w przypadku przewozu kabotażowego – spełnia warunki rozporządzenia (WE) nr 1072/2009 i posiada ubezpieczenie odpowiedzialności cywilnej za przewozy kabotażowe, f) pojazd wyposażony jest w sprawny tachograf, spełnia normę emisji spalin co najmniej EURO 5, jest czysty, sprawny technicznie i wolny od zapachów, g) nie figuruje na listach sankcyjnych Unii Europejskiej, Stanów Zjednoczonych ani Organizacji Narodów Zjednoczonych, nie jest kontrolowany przez podmiot z takich list i nie wykona przewozu z naruszeniem przepisów sankcyjnych.
Naruszenie ust. 1 lit. a–e uprawnia Mobile Auto do odstąpienia od umowy ze skutkiem natychmiastowym oraz do naliczenia kary umownej w wysokości 50% Frachtu, niezależnie od obowiązku zwrotu kar administracyjnych i kosztów, o których mowa w § 14.

§ 7. Ubezpieczenie OCP

Przewoźnik posiada ważną polisę odpowiedzialności cywilnej przewoźnika drogowego (OCP) na sumę gwarancyjną nie niższą niż 300.000 EUR na jedno i na wszystkie zdarzenia w okresie ubezpieczenia, obejmującą zakres terytorialny i rodzaj przewozu objęty Zleceniem Transportowym.
Suma gwarancyjna nie może być niższa niż wartość towaru, jeżeli wartość ta została wskazana w Zleceniu Transportowym.
Polisa OCP obejmuje co najmniej: a) odpowiedzialność za rażące niedbalstwo Przewoźnika oraz osób, którymi się posługuje, b) kradzież z włamaniem i rozbój, w tym z pojazdu pozostawionego na parkingu niestrzeżonym, c) szkody ukryte ujawnione po rozładunku, d) przewóz kabotażowy – jeżeli zlecenie obejmuje kabotaż, e) przewóz towarów niebezpiecznych (ADR) – jeżeli zlecenie obejmuje takie towary, f) awarię agregatu chłodniczego i szkody termiczne – jeżeli zlecenie obejmuje przewóz w temperaturze kontrolowanej, g) odpowiedzialność wynikającą z deklaracji wartości towaru (art. 24 Konwencji CMR) oraz specjalnego interesu w dostawie (art. 26 Konwencji CMR), jeżeli zostały zadeklarowane.
Franszyza redukcyjna nie może przekraczać 500 EUR na jedno zdarzenie. Franszyza integralna jest niedopuszczalna. Udział własny Przewoźnika nie zwalnia go z odpowiedzialności wobec Mobile Auto w pełnej wysokości szkody.
Przewoźnik nie posiada zaległości w opłacaniu składek i na każde żądanie Mobile Auto, nie później niż w terminie 24 godzin, przedłoży polisę wraz z ogólnymi warunkami ubezpieczenia oraz dowodem opłacenia składki.
Utrata ochrony ubezpieczeniowej w trakcie realizacji zlecenia stanowi naruszenie istotne i uprawnia Mobile Auto do odstąpienia od umowy ze skutkiem natychmiastowym.
Przy przewozie z załadunkiem i rozładunkiem na terenie jednego kraju wymagane jest odrębne ubezpieczenie kabotażowe.

§ 8. Zakaz podzlecania

Przewoźnik nie może powierzyć wykonania przewozu, w całości ani w części, osobie trzeciej bez uprzedniej zgody Mobile Auto wyrażonej w formie dokumentowej. Zakaz obejmuje również dalsze zlecanie spedycyjne oraz podstawienie pojazdu innego podmiotu.
Naruszenie zakazu skutkuje: a) karą umowną w wysokości 100% Frachtu, b) pełną odpowiedzialnością Przewoźnika za szkodę w towarze na zasadach ogólnych (art. 471 k.c.); Przewoźnik nie może powoływać się na ograniczenia odpowiedzialności wynikające z art. 23 Konwencji CMR ani z ustawy Prawo przewozowe w zakresie, w jakim szkoda pozostaje w związku z nieuprawnionym podzleceniem, c) prawem Mobile Auto do odstąpienia od umowy ze skutkiem natychmiastowym.
Zgodnie z art. 40 Konwencji CMR Przewoźnikowi ani jego podwykonawcom, w szczególności ustanowionym bez zgody Mobile Auto, nie przysługują wobec Mobile Auto roszczenia zwrotne z tytułu wypłaconych odszkodowań. Mobile Auto jest wyłączone z obowiązku pokrycia przypadającej na nie części odszkodowania w razie niewypłacalności przewoźnika (art. 38 Konwencji CMR).

§ 9. Zakaz cesji

Przewoźnik nie może przenieść wierzytelności wynikającej ze Zlecenia Transportowego na osobę trzecią bez uprzedniej pisemnej zgody Mobile Auto (art. 509 § 1 k.c.).
Mobile Auto wyraża generalną zgodę na przelew wierzytelności wyłącznie na rzecz Transcash S.A. Przelew na jakikolwiek inny podmiot, w tym na innego faktora lub firmę windykacyjną, wymaga odrębnej zgody.
Przewoźnik nie ma prawa domagać się zapłaty faktury wystawionej przez podmiot niebędący stroną umowy.
Za dokonanie przelewu z naruszeniem ust. 1–2, w tym za zgłoszenie wierzytelności do przelewu powierniczego bez zawiadomienia dłużnika (tzw. cesja cicha), Przewoźnik zapłaci karę umowną w wysokości 1.000 EUR za każdy przypadek.

§ 10. Zakaz obchodzenia i poufność

Przewoźnik zobowiązuje się, że w okresie realizacji zlecenia oraz przez 12 miesięcy od dnia rozładunku nie będzie: a) oferował usług transportowych ani spedycyjnych Klientom Mobile Auto, b) zawierał z Klientami Mobile Auto umów przewozu lub spedycji, c) prowadził z Klientami Mobile Auto negocjacji handlowych dotyczących relacji przewozowych objętych Zleceniem Transportowym.
Zakaz obejmuje działanie Przewoźnika osobiście, przez pracownika, przez podwykonawcę oraz przez podmiot powiązany z Przewoźnikiem kapitałowo lub osobowo, w szczególności spółkę, w której Przewoźnik albo członek jego najbliższej rodziny jest członkiem zarządu, prokurentem, wspólnikiem lub akcjonariuszem.
Zakaz nie obejmuje kontaktu operacyjnego niezbędnego do wykonania zlecenia, w szczególności awizacji, ustalenia miejsca i godziny załadunku lub rozładunku, zgłoszenia przeszkody w przewozie oraz sporządzenia protokołu szkody. Kontakt taki stanowi obowiązek Przewoźnika.
Za każde naruszenie ust. 1 Przewoźnik zapłaci karę umowną w wysokości 10.000 EUR.
Przewoźnik zachowa w poufności dane Klientów Mobile Auto, stawki frachtowe oraz warunki handlowe – w okresie realizacji zlecenia i przez 3 lata po jego zakończeniu.

§ 11. Podstawienie pojazdu i wykonanie przewozu

Przewoźnik podstawi pojazd wskazany w Zleceniu Transportowym w miejscu i o godzinie tam określonej. Zmiana pojazdu lub kierowcy wymaga zgody Mobile Auto w formie dokumentowej.
Pojazd musi być wyposażony w sprzęt niezbędny do zabezpieczenia ładunku zgodnie z normą EN 12195-1, w szczególności w pasy odpowiadające normie EN 12195-2, maty antypoślizgowe, narożniki ochronne oraz belki poprzeczne – w liczbie wskazanej w Zleceniu Transportowym.
Przewoźnik dysponuje czystym listem przewozowym CMR, niezawierającym wydrukowanych zastrzeżeń o niezgodnościach ani logo jakiegokolwiek podmiotu.
Przewoźnik jest obecny przy załadunku i rozładunku, sprawdza zgodność towaru z dokumentacją, jego ilość, stan opakowania oraz widoczne uszkodzenia.
Wszelkie zastrzeżenia co do widocznego stanu przesyłki i opakowania Przewoźnik wpisuje w polu 18 listu przewozowego CMR oraz zgłasza Mobile Auto przed opuszczeniem miejsca załadunku lub rozładunku. Brak zastrzeżeń rodzi domniemanie przyjęcia przesyłki w stanie nieuszkodzonym (art. 9 ust. 2 Konwencji CMR) i skutkuje pełną odpowiedzialnością Przewoźnika za szkodę.
Zabronione jest podpisywanie dokumentów przewozowych i protokołów in blanco.
Przewoźnik zabiera z miejsca załadunku wszystkie dokumenty przekazane przez nadawcę (EUR-1, T1, T2, oryginały faktur, specyfikacje, certyfikaty, zezwolenia) i sprawdza ich kompletność.
Rozmieszczenie i zabezpieczenie towaru obciąża Przewoźnika wyłącznie wtedy, gdy Zlecenie Transportowe wyraźnie tak stanowi, ze wskazaniem wymaganego sposobu zabezpieczenia.
Zabroniony jest przeładunek, doładunek i wyładunek towaru w trakcie przewozu bez uprzedniej zgody Mobile Auto wyrażonej w formie dokumentowej. Naruszenie: kara umowna 100% Frachtu oraz pełna odpowiedzialność za szkodę.
Przy przewozie europalet i gitterboxów Przewoźnik doprowadzi do zamieszczenia w liście przewozowym adnotacji „KEIN TAUSCH” lub „NO CHANGE” oraz – jeżeli nadawca albo odbiorca je wystawia – odbierze dokument Palettenschein na załadunku i rozładunku. Brak adnotacji skutkuje obciążeniem Przewoźnika kosztami palet.

§ 12. Bezpieczeństwo przewozu

Przewoźnik zapewnia stały nadzór nad towarem. Kierowca przebywa w pojeździe lub w jego bezpośrednim sąsiedztwie; pozostawienie pojazdu z ładunkiem bez nadzoru jest zabronione.
Postoje odbywają się wyłącznie na parkingach strzeżonych – ogrodzonych, oświetlonych, monitorowanych i dozorowanych – zgodnie z wymogami polisy OCP Przewoźnika.
Obowiązuje zakaz postoju w promieniu 200 km od miejsca załadunku, chyba że Zlecenie Transportowe stanowi inaczej albo wymuszają to przepisy o czasie pracy kierowcy; w takim wypadku postój odbywa się wyłącznie na parkingu strzeżonym.
Pojazd wyposażony jest w system monitoringu GPS. Przewoźnik udostępni Mobile Auto lokalizację pojazdu na czas realizacji zlecenia, na żądanie w trybie online.
Przy przewozie towarów wysokiego ryzyka kradzieży, wskazanych w Zleceniu Transportowym, Przewoźnik dodatkowo stosuje linkę celną, sztabę antywłamaniową na tylnych drzwiach oraz zamek z unikalnym kluczem, a na żądanie Mobile Auto zapewnia podwójną obsadę kierowców.
Przy przewozie towarów niebezpiecznych (ADR) Przewoźnik zapewnia kompletne wyposażenie ADR, kierowcę posiadającego ważne zaświadczenie ADR, ważną datę legalizacji gaśnic oraz polisę OCP obejmującą ADR.
Przewoźnik niezwłocznie informuje Mobile Auto i żąda instrukcji w razie opóźnienia, awarii pojazdu, uszkodzenia lub utraty towaru, kolizji, kontroli służb albo zatrzymania pojazdu.
W razie szkody Przewoźnik zabezpiecza protokół szkody, dokumentację zdjęciową oraz zgłoszenie policji (przy kradzieży, rozboju i wypadku) i przekazuje je Mobile Auto w terminie 48 godzin.
Kary umowne: a) naruszenie ust. 2, 3 lub 5 – 2.000 EUR oraz pełna odpowiedzialność za szkodę powstałą w związku z naruszeniem, b) brak systemu GPS albo odmowa udostępnienia lokalizacji – 500 EUR, c) naruszenie ust. 6 – 2.000 EUR oraz zwrot wszelkich kar administracyjnych.

§ 13. Odstąpienie, niepodstawienie pojazdu, postojowe

Przewoźnik może odstąpić od Zlecenia Transportowego w terminie 1 godziny od jego przyjęcia, w formie dokumentowej, w dni robocze od poniedziałku do piątku w godzinach 7:00–16:00.
Odstąpienie Przewoźnika po terminie wskazanym w ust. 1, niepodstawienie pojazdu albo podstawienie pojazdu niezgodnego ze Zleceniem Transportowym (typ, wymiary, wyposażenie, norma emisji spalin) skutkuje karą umowną w wysokości 100% Frachtu, płatną w terminie 14 dni od planowanej daty załadunku. Mobile Auto zachowuje prawo dochodzenia odszkodowania przewyższającego wysokość kary umownej, w szczególności różnicy kosztów frachtu zastępczego (art. 484 § 1 k.c.).
Opóźnienie Przewoźnika w podstawieniu pojazdu przekraczające 2 godziny skutkuje karą umowną w wysokości 10% Frachtu za każdą rozpoczętą godzinę, łącznie nie więcej niż 30% Frachtu.
Mobile Auto może odstąpić od Zlecenia Transportowego: a) nie później niż na 4 godziny przed godziną załadunku – bez jakichkolwiek świadczeń na rzecz Przewoźnika, b) w każdym czasie, jeżeli okoliczności wskazują, że Przewoźnik nie podstawi pojazdu w terminie – bez świadczeń na rzecz Przewoźnika, z zachowaniem prawa do kary umownej z ust. 2, c) w terminie krótszym niż 4 godziny przed załadunkiem z przyczyn leżących po stronie Mobile Auto – za zapłatą Przewoźnikowi kary umownej w wysokości 50 EUR.
Postojowe: a) Fracht obejmuje 24 godziny wolne od opłat, liczone od godziny podstawienia pojazdu – odrębnie na załadunku i odrębnie na rozładunku. b) Do czasu wolnego nie wlicza się sobót, niedziel, dni ustawowo wolnych od pracy w kraju załadunku lub rozładunku oraz postojów na urzędach celnych i przejściach granicznych. c) Po upływie czasu wolnego Przewoźnikowi przysługuje postojowe w wysokości 100 EUR za każdą rozpoczętą dobę postoju, maksymalnie za 3 doby. Kwota ta wyczerpuje wszelkie roszczenia Przewoźnika z tytułu postoju. d) Postojowe wymaga udokumentowania (adnotacja w liście przewozowym albo potwierdzenie nadawcy lub odbiorcy) oraz uprzedniego zgłoszenia Mobile Auto przed przekroczeniem czasu wolnego. Zgłoszenie dokonane po fakcie nie rodzi roszczenia.
Jeżeli w miejscu załadunku nie ma towaru z przyczyn nieleżących po stronie Przewoźnika, Przewoźnikowi przysługuje kara umowna w wysokości 50 EUR z tytułu gotowości do realizacji zlecenia. Kwota ta wyczerpuje roszczenia Przewoźnika z tego tytułu.

§ 14. Kary administracyjne, SENT, Wielka Brytania, obowiązki celne

Wszelkie kary administracyjne nałożone przez krajowe lub zagraniczne organy na Mobile Auto, jego Zleceniodawcę albo Klienta Mobile Auto w związku z niewykonaniem przez Przewoźnika jego obowiązków obciążają Przewoźnika. Przewoźnik zwróci je Mobile Auto w terminie 14 dni od wezwania.
Jeżeli Zlecenie Transportowe wskazuje, że towar podlega ustawie z dnia 9 marca 2017 r. o systemie monitorowania drogowego i kolejowego przewozu towarów (SENT), Przewoźnik dokonuje zgłoszenia przewozu oraz zapewnia przekazywanie danych geolokalizacyjnych przez całą trasę. Naruszenie: kara umowna 2.000 PLN oraz zwrot kar administracyjnych i kosztów przestoju.
Przy przewozach do Wielkiej Brytanii Przewoźnik posiada akredytację Border Force i stosuje procedury ograniczające ryzyko wtargnięcia osób trzecich do przestrzeni ładunkowej, w szczególności sztabę zabezpieczającą, kłódki i linki zabezpieczające. W razie zatrzymania pojazdu z powodu wykrycia osób trzecich: kara umowna 100 EUR za każdy dzień zatrzymania towaru, nie więcej niż 100% Frachtu, oraz zwrot kar administracyjnych.
Przy przewozie poza terytorium Unii Europejskiej Przewoźnik posiada świadectwo uznania celnego pojazdu i spełnia obowiązki celne wskazane w Zleceniu Transportowym. Koszty wynikłe z ich niedopełnienia, w tym koszty przestoju, obciążają Przewoźnika.

§ 15. Rozliczenia

Fracht obejmuje wszystkie koszty wykonania zlecenia, w tym paliwo, opłaty drogowe, promowe i tunelowe, koszty zezwoleń, koszty zabezpieczenia ładunku oraz koszt przesłania oryginałów dokumentów.
Termin płatności wynosi 60 dni liczonych od dnia doręczenia Mobile Auto prawidłowo wystawionej faktury VAT. Faktura może zostać wystawiona nie wcześniej niż po przekazaniu Mobile Auto kompletu dokumentów, o których mowa w ust. 4.
Na fakturze Przewoźnik podaje numer Zlecenia Transportowego oraz czytelnie i jednoznacznie numer rachunku bankowego ze wskazaniem waluty. Mobile Auto nie ponosi kosztów przewalutowania wynikających z nieprawidłowego oznaczenia rachunku.
Przewoźnik przekazuje dokumenty przewozowe dwoma kanałami, oba obowiązkowo: a) skan lub czytelna fotografia – w terminie 3 dni roboczych od rozładunku, na adres biuro@mobileauto.pl, z numerem Zlecenia Transportowego w tytule wiadomości; wymagana jest pełna czytelność wszystkich pól i podpisów, minimum 200 dpi, format PDF lub JPG, b) oryginały – w terminie 21 dni od rozładunku, listem poleconym, kurierem lub osobiście, na adres: ul. Ułańska 6, 62-800 Kalisz. Koszt przesyłki obciąża Przewoźnika i mieści się w Frachcie.
Komplet dokumentów obejmuje: oryginał listu przewozowego CMR (minimum 2 egzemplarze) albo WZ, potwierdzenie dostawy, dokumenty celne, świadectwo mycia, wydruk z termografu oraz kwity wagowe – o ile dotyczą danego przewozu.
Kara umowna za nieterminowe przekazanie dokumentów wynosi: za skany – 5% Frachtu; za oryginały – 15% Frachtu; łącznie z tego tytułu nie więcej niż 20% Frachtu. Kara ta stanowi jedyną sankcję za nieterminowe przekazanie dokumentów.
Mobile Auto jest uprawnione do potrącenia z Frachtu wszelkich wymagalnych wierzytelności wobec Przewoźnika, w szczególności kar umownych i odszkodowań (art. 498 k.c.).
W razie szkody w towarze lub opóźnienia dostawy Mobile Auto może wstrzymać zapłatę Frachtu do kwoty odpowiadającej wysokości szkody, do czasu zakończenia postępowania likwidacyjnego, nie dłużej jednak niż przez 6 miesięcy od dnia zgłoszenia szkody.
Przewoźnik zobowiązuje się nie korzystać z prawa zastawu na przesyłce w celu zabezpieczenia roszczeń o zapłatę Frachtu.
Przy fakturze wystawionej w EUR podatek VAT przelicza się według średniego kursu NBP z ostatniego dnia roboczego poprzedzającego dzień wystawienia faktury. Jeżeli Fracht ustalono w EUR, a płatność ma nastąpić w PLN – według średniego kursu NBP z ostatniego dnia roboczego poprzedzającego dzień rozładunku. W razie wątpliwości walutą umowy jest złoty polski (PLN).
Frachty z załadunkiem lub rozładunkiem poza terytorium Unii Europejskiej fakturowane są ze stawką 0% VAT, po przedłożeniu dokumentów potwierdzających.

§ 16. Kary umowne – zasady ogólne

Kary umowne zastrzeżone w OWZT dotyczą wyłącznie zobowiązań niepieniężnych (art. 483 § 1 k.c.).
Suma kar umownych naliczonych z tytułu jednego Zlecenia Transportowego nie przekracza 100% Frachtu, z wyłączeniem kar z § 8 (podzlecanie), § 9 (cesja) i § 10 (zakaz obchodzenia), które nalicza się odrębnie.
Mobile Auto zachowuje prawo dochodzenia odszkodowania przewyższającego wysokość kary umownej na zasadach ogólnych (art. 484 § 1 zd. 2 k.c.).
Zapłata kary umownej nie zwalnia Przewoźnika z obowiązku wykonania zobowiązania.

§ 17. Reklamacje i przedawnienie

Mobile Auto zgłasza Przewoźnikowi roszczenia w formie dokumentowej wraz z dokumentacją szkody.
Terminy przedawnienia określają art. 32 Konwencji CMR w przewozie międzynarodowym oraz art. 77 ustawy Prawo przewozowe w przewozie krajowym. Strony nie skracają ani nie wydłużają tych terminów.
Roszczenia niewynikające z umowy przewozu, w szczególności roszczenia o zapłatę kar umownych z § 8, § 9 i § 10, przedawniają się na zasadach ogólnych Kodeksu cywilnego.

§ 18. Ochrona danych osobowych

Mobile Auto jest administratorem danych osobowych kierowców oraz przedstawicieli Przewoźnika, przetwarzanych w celu zawarcia i wykonania umowy (art. 6 ust. 1 lit. b i f RODO).
Przewoźnik przekazuje Mobile Auto dane kierowcy (imię, nazwisko, numer telefonu, a w zakresie wymaganym przez nadawcę lub odbiorcę – numer dokumentu tożsamości) na podstawie prawnie uzasadnionego interesu obu stron i zapewnia realizację obowiązku informacyjnego wobec kierowcy.
Dane przetwarzane są przez okres realizacji zlecenia oraz przez okres przedawnienia roszczeń.

§ 19. Postanowienia końcowe

Nieważność któregokolwiek z postanowień OWZT nie wpływa na ważność pozostałych. Postanowienie nieważne zastępuje się postanowieniem najbliższym jego celowi gospodarczemu.
Mobile Auto może zmienić OWZT. Zmiana wiąże Przewoźnika w odniesieniu do Zleceń Transportowych wystawionych po opublikowaniu zmienionej wersji pod adresem [ADRES URL]. Zmiana nie wpływa na zlecenia już przyjęte.
Do przewozów międzynarodowych stosuje się Konwencję CMR, a w zakresie w niej nieuregulowanym – prawo polskie. Do przewozów krajowych i kabotażowych stosuje się prawo polskie, w szczególności ustawę Prawo przewozowe.
Sądem właściwym dla sporów wynikających ze Zlecenia Transportowego jest sąd polski właściwy miejscowo dla siedziby Mobile Auto (Kalisz). Postanowienie niniejsze stanowi umowę jurysdykcyjną w rozumieniu art. 31 ust. 1 Konwencji CMR.
Językiem wiążącym jest język polski. Tłumaczenia mają charakter wyłącznie informacyjny.
OWZT wchodzą w życie z dniem [DATA].

ZAŁĄCZNIK 1. Tabela kar umownych

Kary obciążające Przewoźnika

Naruszenie	Podstawa	Kara
Brak wymaganych uprawnień, licencji, zgłoszeń IMI, ubezpieczenia kabotażowego	§ 6 ust. 2	50% Frachtu
Podzlecenie bez zgody	§ 8 ust. 2	100% Frachtu + pełna odpowiedzialność
Przeładunek, doładunek lub wyładunek bez zgody	§ 11 ust. 9	100% Frachtu
Cesja bez zgody, w tym cesja cicha	§ 9 ust. 4	1.000 EUR za każdy przypadek
Naruszenie zakazu obchodzenia	§ 10 ust. 4	10.000 EUR za każdy przypadek
Postój poza parkingiem strzeżonym / w promieniu 200 km od załadunku / brak zabezpieczeń przy towarze wysokiego ryzyka	§ 12 ust. 9 lit. a	2.000 EUR + odpowiedzialność za szkodę
Brak GPS lub odmowa udostępnienia lokalizacji	§ 12 ust. 9 lit. b	500 EUR
Naruszenie wymogów ADR	§ 12 ust. 9 lit. c	2.000 EUR + zwrot kar administracyjnych
Niepodstawienie pojazdu, pojazd niezgodny, odstąpienie po terminie	§ 13 ust. 2	100% Frachtu
Opóźnienie w podstawieniu pojazdu ponad 2 h	§ 13 ust. 3	10% Frachtu za godzinę, max 30%
Naruszenie obowiązków SENT	§ 14 ust. 2	2.000 PLN + zwrot kar administracyjnych
Zatrzymanie przez Border Force z powodu osób trzecich	§ 14 ust. 3	100 EUR/dzień, max 100% Frachtu
Brak skanów dokumentów w 3 dni robocze	§ 15 ust. 6	5% Frachtu
Brak oryginałów dokumentów w 21 dni	§ 15 ust. 6	15% Frachtu
— łącznie z tytułu dokumentów	§ 15 ust. 6	max 20% Frachtu
Limit sumy kar z jednego zlecenia	§ 16 ust. 2	100% Frachtu (z wyłączeniem § 8, § 9, § 10)

Świadczenia na rzecz Przewoźnika

Zdarzenie	Podstawa	Kwota
Postojowe po upływie 24 h wolnych	§ 13 ust. 5	100 EUR za rozpoczętą dobę, max 3 doby
Podjazd bez towaru	§ 13 ust. 6	50 EUR
Odstąpienie Mobile Auto później niż 4 h przed załadunkiem	§ 13 ust. 4 lit. c	50 EUR

ZAŁĄCZNIK 2. Klauzule szczególne

Poniższe postanowienia wiążą Przewoźnika wyłącznie wtedy, gdy zostały przywołane w treści Zlecenia Transportowego.

2.1. Deklaracja wartości towaru (art. 24 Konwencji CMR, art. 40 ustawy Prawo przewozowe). Wartość towaru oraz dodatkowe wynagrodzenie z tytułu deklaracji określa Zlecenie Transportowe. Deklaracja jest skuteczna pod warunkiem jej wpisania do listu przewozowego oraz zapłaty uzgodnionego dodatkowego wynagrodzenia.

2.2. Deklaracja specjalnego interesu w dostawie (art. 26 Konwencji CMR). Kwotę specjalnego interesu oraz dodatkowe wynagrodzenie określa Zlecenie Transportowe. Przewoźnik niezwłocznie informuje Mobile Auto o dokonaniu przez nadawcę wpisu deklaracji specjalnego interesu w liście przewozowym. W takim wypadku Przewoźnik zapłaci Mobile Auto równowartość szkody powstałej wskutek zdarzeń objętych art. 26 Konwencji CMR.

2.3. Temperatura kontrolowana. Pojazd posiada ważne badania ATP oraz certyfikat FRC, FNA lub IR odpowiedni do temperatury przewozu, a także sprawny rejestrator temperatury. Przewoźnik doprowadza przestrzeń ładunkową do temperatury przewozu przed załadunkiem i utrzymuje ją przez cały przewóz. Przewoźnik mierzy temperaturę towaru na załadunku – warstw zewnętrznych oraz wnętrza palety. Jeżeli temperatura odbiega od temperatury przewozu o więcej niż wartość wskazaną w Zleceniu Transportowym, Przewoźnik zgłasza to Mobile Auto przed opuszczeniem miejsca załadunku i żąda instrukcji; nieudzielenie instrukcji zwalnia Przewoźnika z odpowiedzialności za szkody termiczne. Wydruk z termografu dostarcza się wraz z pozostałymi dokumentami przewozowymi. Na odcinkach promowych wymagany jest agregat z silnikiem elektrycznym dopuszczonym do pracy w zamkniętej ładowni, podpięty do zewnętrznego źródła zasilania; Przewoźnik odpowiada za utrzymanie temperatury także na odcinku morskim. Pojazd wyposażony jest w co najmniej 4 tyczki rozporowe.

2.4. Mycie przestrzeni ładunkowej. Niezależnie od wcześniej przewożonego towaru Przewoźnik wykonuje mycie, dezynfekcję albo mycie i dezynfekcję przestrzeni ładunkowej – zgodnie ze Zleceniem Transportowym. Przy przewozie żywności ekologicznej mycie odbywa się czystą, gorącą wodą bez detergentów. Przy cysternach spożywczych mycie odbywa się w myjni sieci EFTCO, a Przewoźnik uzyskuje Europejski Certyfikat Mycia (ECD). Certyfikat mycia okazuje się na załadunku i dostarcza wraz z dokumentami przewozowymi; jego brak oznacza, że zlecenie nie zostało wykonane prawidłowo.

2.5. Towary sypkie. Przy różnicy wagi między załadunkiem a rozładunkiem większej niż wartość wskazana w Zleceniu Transportowym Przewoźnik niezwłocznie informuje Mobile Auto. Warunkiem płatności jest dostarczenie kwitów wagowych z miejsca załadunku i rozładunku. Przy przewozach objętych systemem GMP Przewoźnik posiada ważny certyfikat GMP, wykonał czyszczenie po trzech ostatnich ładunkach zgodnie z wymaganiami IDTF, nie przewoził ładunków NON-GMP od uzyskania certyfikatu i posiada własny certyfikat czystości z trzema ostatnimi ładunkami oraz numerami IDTF. Rozliczenie wagowe następuje proporcjonalnie do wagi załadowanej albo rozładowanej, zgodnie ze Zleceniem Transportowym.

2.6. Kontenery. Przy imporcie Przewoźnik sprawdza stan techniczny kontenera i plomb, zgłasza uszkodzenia i uzyskuje podpis odbiorcy na liście kontenerowym. Przy eksporcie sprawdza pusty kontener (sprawność, szczelność, czystość, brak zapachów, sprawne rygle), zakłada plomby po załadunku, weryfikuje numer plomby celnej z dokumentem celnym i wpisuje numery plomb do listu przewozowego. Odpowiedzialność Przewoźnika trwa: przy imporcie – od załadowania pełnego kontenera na pojazd do rozładowania towaru u odbiorcy; przy eksporcie – od załadowania towaru do kontenera do zdania pełnego kontenera w miejscu wskazanym przez Mobile Auto. Niedotrzymanie terminu CUT OFF albo niezdanie pustego kontenera skutkuje obciążeniem Przewoźnika wszystkimi związanymi z tym kosztami.

2.7. Ładunki ponadnormatywne. Przewoźnik uzyskuje wszelkie zezwolenia na przewóz zaplanowaną trasą; ich koszt mieści się w Frachcie. Przewoźnik zapewnia sprzęt do zabezpieczenia ładunku, o ile nie jest to sprzęt specjalistyczny dostarczany przez Mobile Auto.

2.8. Maszyny i pojazdy. Przewoźnik sprawdza, czy maszyna albo pojazd posiada oryginalny dowód rejestracyjny. Polisa OCP Przewoźnika obejmuje przewóz maszyn i pojazdów. Naczepa wyposażona jest w najazdy albo specjalistyczny sprzęt do zabezpieczenia – zgodnie ze Zleceniem Transportowym.

OGÓLNE WARUNKI ZLECEŃ